拒絕加長新X3如何攪動豪華中型SUV市場

來源:車訊網 2018-04-08 16:05 http://www.mnw.cn/

　　提起國內豪華中型SUV，首先聯(lián)想到的就是奧迪Q5和奔馳GLC，作為德系三駕馬車之一的寶馬，雖然也有X3這款豪華中型SUV，但無論從關注度還是銷量都不及前面這兩位競爭對手。

　　究其原因無外乎與其始終保持進口“身份”密不可分。由于進口車型相關成本以及關稅等原因會導致車輛售價偏高，消費者后期養(yǎng)護的費用也要遠遠高出國產車型。不過，寶馬全新一代X3(以下簡稱新X3)早前已經宣布國產并將于北京車展正式上市。有了國產身份的新X3，將對奧迪Q5和奔馳GLC發(fā)出強有力的挑戰(zhàn)。

　　新X3基于CLAR平臺打造，無論是外觀、尺寸、內飾以及動力均變化巨大，整車重量也變得更輕。動力方面，新X3搭載寶馬最新B48型號的2.0L(高/低功率)渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為185kW和135kW，峰值扭矩分別為350Nm與290Nm，傳動系統(tǒng)與之匹配8速自動變速箱。

　　不過，新X3雖然確定國產，但并沒有進行加長設計，而是與海外版本車型保持一致。這與奧迪Q5和奔馳GLC的思路大相徑庭。

　　奧迪已經確認，全新Q5L將于4月底的北京車展亮相，年中正式上市。奔馳GLC也已于今年推出加長版車型奔馳GLC-L，軸距甚至達到了2973mm，已經超過了旗下更高級別的GLE。

　　對新X3來說，既然已經國產，為何不像之前旗下的新X1一樣進行加長呢？畢竟國內消費者對于后排空間的偏愛是沒有底線的。

　　首先，對比三車軸距的話，新X3與加長后的Q5L的差距并不大，既然不加長就做到與竟品車型維持在同一水平，就沒必要額外進行加長設計，還能落下個原汁原味的好名聲。

　　其次，對于運動屬性較強的寶馬來說，空間的加長意味著對于操控性能的損耗，這本身就與強調運動屬性的寶馬品牌核心價值不符(雖然寶馬3系、5系國產后也進行了加長，但SUV車型對于后排空間的需求，并沒有較車那么迫切)。但對于主打豪華性的奔馳和主打科技感的奧迪，空間的加長與品牌核心價值觀并不沖突。

　　由此可見，新X3絕不是僅僅便宜了10萬塊錢的現(xiàn)款代替品。運動，將是新X3在國內豪華中型SUV領域的立足之本。

責任編輯：連培煌