來自英國的路特斯(蓮花)在 2017 年 6 月 23 日被吉利集團(tuán)收購以后,在短短四個(gè)月之后,立即就有了新動(dòng)作:近日,其 SUV 車型專利申報(bào)圖曝光,新車采用了當(dāng)下流行的溜背設(shè)計(jì),整體造型非常動(dòng)感,并有望在 2020 年正式亮相。預(yù)計(jì)該車將和 Macan 等 suv 展開競爭。
路特斯(曾被譯為"蓮花汽車")是世界著名的跑車與賽車生產(chǎn)商,總部設(shè)在英國諾福克郡,由柯林 · 查普曼創(chuàng)立于 1952 年,旗下的跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設(shè)計(jì)而著稱。1996 年,路特斯被馬來西亞汽車制造商寶騰收購,并在 2011 年 6 月正式進(jìn)入中國市場,同時(shí)發(fā)布其中文官方名稱"路特斯"。
2017 年 6 月 23 日,浙江吉利控股集團(tuán)與馬來西亞 DRB-HICOM 集團(tuán)簽署最終協(xié)議,收購 DRB-HICOM 旗下路特斯(Lotus)51% 的股份,路特斯正式成為吉利集團(tuán)控股的子公司。
在汽車界,路特斯是個(gè)富有傳奇色彩的品牌,與保時(shí)捷、法拉利并稱為世界三大跑車制造商。但是在中國,它的名氣卻與遠(yuǎn)不如法拉利和保時(shí)捷那么響亮,可以說一直是作為一個(gè)小眾品牌的存在,而路特斯這個(gè)名字更是還不如蓮花的知名度高。
與其他一味追求大馬力的跑車品牌不同,路特斯的跑車通常不會(huì)采用動(dòng)力特別夸張的大排量發(fā)動(dòng)機(jī),它們提高車輛性能的法寶是將車身輕量化做到極致。
以路特斯的入門跑車 Elise 為例,雖然 Elise 只搭載了一臺(tái)最大功率為 220 馬力的 1.8T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī),但它的整備質(zhì)量只有 924 公斤,功率重量比高達(dá) 238 馬力 / 噸,所以它能夠在 4.6 秒內(nèi)完成百公里加速。
而路特斯的另一大法寶就是底盤調(diào)教,作為曾長期活躍于 F1 賽場(1958 — 1994 年間)的具有純正賽車血統(tǒng)的跑車品牌,路特斯的轉(zhuǎn)向感直接的就像一臺(tái)賽車,輕量化高強(qiáng)度的鋁合金車架、強(qiáng)化懸掛以及轉(zhuǎn)向襯套、幾乎不向日常道路駕駛妥協(xié)的減震器和彈簧,這些都是實(shí)現(xiàn)路特斯跑車賽車化的基礎(chǔ)。
而此次路特斯推出 SUV 車型,其中的原因想必也不用多說??纯船F(xiàn)在的保時(shí)捷,通過兩款 SUV 車型 Cayenne 和 Macan 賺的是盆滿缽滿,而大型豪華四門轎跑 panamera 現(xiàn)在也是滿大街地跑。
這三款車型讓保時(shí)捷在最近幾年的盈利成倍地增長,這樣保時(shí)捷也就有了充足的資金去支持 911 系列車型的研發(fā)和更新,可以說是鈔票情懷兩不誤,堪稱企業(yè)良性發(fā)展的成功典范。
有了保時(shí)捷這個(gè)成功案例,以前那些號稱堅(jiān)決不做 SUV 的品牌也都變卦了。
瑪莎拉蒂推出了 Levante,賓利有了添越,捷豹也出了 F-PACE。而蘭博基尼 Urus 和勞斯萊斯 Cullinan 即將在明年跟我們見面,法拉利的首款 SUV 車型據(jù)說也會(huì)在 2020 年左右問世 ……
或許在將來的某一天,我們還可以看到邁凱倫的 SUV 和邁巴赫的 SUV 在路上行駛。
而路特斯在被吉利收購之后,就像沃爾沃被吉利收購一樣,產(chǎn)生的影響都是相互的。路特斯自身的技術(shù)研發(fā)能力毋庸置疑,畢竟他們專門玩賽車已經(jīng)超過半個(gè)世紀(jì),這會(huì)讓吉利在今后的運(yùn)動(dòng)化發(fā)展中受益良多。
而另一方面,如果路特斯想要重現(xiàn)當(dāng)年輝煌,必然不能再像以前一樣繼續(xù)走小眾化路線,在市場推廣、產(chǎn)品定位以及設(shè)計(jì)方向等都要重新規(guī)劃,在這些方面就要想吉利學(xué)習(xí)了。所以,路特斯在被吉利收購之后馬上就推出一款 SUV 絕對是個(gè)明智之舉。
當(dāng)然,如果從產(chǎn)品研發(fā)周期來看,路特斯在現(xiàn)在發(fā)布這款超跑 SUV 車型,著實(shí)跟吉利收購并沒有直接關(guān)系,應(yīng)該是在寶騰持有時(shí)代就規(guī)劃和布局好的。只是,吉利收購的正是時(shí)候,當(dāng)李書??毓陕诽厮购?,這顯然就是吉利"摘桃子"的好時(shí)機(jī)。