­　　據(jù)科技網(wǎng)站The Verge報(bào)道，寶馬集團(tuán)日前推出了一項(xiàng)針對(duì)汽車的無(wú)線充電技術(shù)，寶馬為2018款530e iPerformance混動(dòng)車型配置了一個(gè)充電板，9.4kWh的電池組可以在3.5個(gè)小時(shí)內(nèi)充滿電，未來(lái)寶馬將在更多車型推出無(wú)線充電技術(shù)。

­　　目前，寶馬正接近實(shí)現(xiàn)在自家車型上推出無(wú)線充電技術(shù)，而這次的主角不是手機(jī)，而是汽車。無(wú)線充電的技術(shù)早已面市，但是對(duì)汽車無(wú)線充電依舊是相當(dāng)新穎的技術(shù)。寶馬為2018款530eiPerformance混動(dòng)汽車配置了一個(gè)不小的充電板，這個(gè)寶馬牌充電板一頭與220伏電源相連接。車上的傳感器會(huì)指示司機(jī)在停車時(shí)應(yīng)該往哪邊移動(dòng)，待顯示器顯示位置正確，熄火后汽車便可以與充電板交互對(duì)接，并進(jìn)行無(wú)線充電了。

­　　據(jù)了解，寶馬的無(wú)線充電系統(tǒng)由一個(gè)可以安裝在車庫(kù)的集成初級(jí)線圈基座構(gòu)成，車庫(kù)的上層可以安裝一個(gè)次級(jí)線圈。在兩個(gè)線圈之間產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，電力以高達(dá)3.2kW的充電速率進(jìn)行無(wú)電纜傳輸。據(jù)寶馬介紹，在3.2kW的無(wú)線充電功率下，530e混動(dòng)車型中配置的9.4kWh的電池組可以在3.5個(gè)小時(shí)內(nèi)充滿電，這與使用電線充電的速率相當(dāng)。據(jù)了解，寶馬530e僅在電動(dòng)模式下可以行駛16英里（約26公里）。

­　　寶馬北美公司的一名發(fā)言人表示，無(wú)線充電技術(shù)的初衷是讓充電更為便捷，目前寶馬的這項(xiàng)無(wú)線充電技術(shù)依舊處于測(cè)試階段，在美國(guó)以及加拿大正在進(jìn)行評(píng)估階段，而且公司的汽車無(wú)線充電技術(shù)依舊需要得到美國(guó)保險(xiǎn)商試驗(yàn)所（UL，Underwriter Laboratories Inc.）的批準(zhǔn)。

­　　在其他國(guó)家，寶馬計(jì)劃在明年年初推出該項(xiàng)無(wú)線充電技術(shù)，但技術(shù)應(yīng)用僅限于530e iPerformance混動(dòng)轎車。其他款iPerformance混動(dòng)車型，比如330e、740e、X5，以及i3及i8等電動(dòng)車型或?qū)⒃诮窈笈渲脽o(wú)線充電技術(shù)。

­　　不過(guò)，汽車無(wú)線充電技術(shù)可能還需要幾年時(shí)間才可以真正面市，對(duì)于功能的價(jià)格現(xiàn)在也很難進(jìn)行預(yù)估。不過(guò)，寶馬依舊希望能成為第一家在量產(chǎn)車型上推出無(wú)線充電技術(shù)的汽車制造商。

­　　另外，今年秋季，無(wú)線充電成為設(shè)備領(lǐng)域最時(shí)興的熱點(diǎn)術(shù)語(yǔ)之一，而對(duì)于交通運(yùn)輸領(lǐng)域，無(wú)線充電技術(shù)亦有重要影響，尤其是制造商以及政府們正在考慮未來(lái)電動(dòng)汽車的大規(guī)模充電問(wèn)題……