國(guó)產(chǎn)豐田銳志正式停產(chǎn) 在華生產(chǎn)共12年
我們從相關(guān)渠道獲悉，一汽豐田銳志車型正式結(jié)束在華 12 年的生產(chǎn)。此前，一汽豐田曾多次辟謠稱銳志車型不會(huì)停產(chǎn)。但是，現(xiàn)在隨著第 528188 輛銳志下線，國(guó)產(chǎn)銳志車型正式宣告停產(chǎn)。
第 528188 輛銳志下線
一汽豐田銳志車型一直以來(lái)就廣受消費(fèi)者們喜愛(ài)，被大家親切的稱為" V6 后驅(qū)大超跑"。國(guó)產(chǎn)銳志的原型車是豐田 Mark X，在 2005 年由一汽豐田引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售，主打的車型亮點(diǎn)在于標(biāo)配 V6發(fā)動(dòng)機(jī)和前置后驅(qū)布局，而它也開創(chuàng)了國(guó)內(nèi) 20 萬(wàn)元區(qū)間后驅(qū)運(yùn)動(dòng)中型車的細(xì)分市場(chǎng)先河。
2013 款豐田銳志車型
在 2010 年 9 月，國(guó)產(chǎn)銳志與海外版豐田 Mark X 同步進(jìn)行了換代，并在 2013 年進(jìn)行了中期改款。此后，銳志車型便不再進(jìn)行更新?lián)Q代。
海外版豐田 Mark X
或許，國(guó)產(chǎn)豐田銳志的停產(chǎn)和豐田提出的未來(lái)全球 TNGA 全新平臺(tái)架構(gòu)有關(guān)。豐田淘汰老舊的平臺(tái)，采用全新平臺(tái)架構(gòu)的速度正在加快。也許，我們都知道銳志車型遲早都會(huì)和我們說(shuō)再見(jiàn)，但沒(méi)想到這一天來(lái)的如此之快。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上大家能買到，最便宜" V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) + 后驅(qū)"的豐田車或真的和大家再見(jiàn)了，以后再也不見(jiàn)了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 張浩宇）
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