中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會理事長：達到車聯(lián)網(wǎng)水平的車只有4%
“車聯(lián)網(wǎng)是一個非常大的產(chǎn)業(yè)鏈，但目前真正達到車聯(lián)網(wǎng)水平的車大概只有4%。中國預計還需要10年才會普及車聯(lián)網(wǎng)。”昨天在杭舉行的“2016中國車聯(lián)網(wǎng)應用產(chǎn)業(yè)大會”上，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會理事長鄔賀銓很清醒地對目前的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進行了研判。
近年來，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)形成以智能化交通管理、動態(tài)信息服務和車輛智能化控制一體化的網(wǎng)絡應用，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為新一代信息經(jīng)濟的制高點。“中國制造2025”中明確提出中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展綱要。據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布數(shù)據(jù)，2020年車聯(lián)網(wǎng)用戶有望突破5000萬。在用戶量激增的背景下，國內(nèi)外廠商紛紛加速車聯(lián)網(wǎng)設備研發(fā)投入，開發(fā)自主車載系統(tǒng)、導入車聯(lián)網(wǎng)云服務大數(shù)據(jù)等。
車聯(lián)網(wǎng)是一個很大的產(chǎn)業(yè)鏈，但鄔賀銓認為，目前真正達到車聯(lián)網(wǎng)水平的車大概不到4%，比例不高。雖然很多企業(yè)說自己的車可以聯(lián)網(wǎng)，但沒有達到車聯(lián)網(wǎng)的標準。同時車聯(lián)網(wǎng)還存在安全問題，去年9月29日360舉辦的車聯(lián)網(wǎng)大會上，網(wǎng)絡安全工程師現(xiàn)場破壞了比亞迪智能系統(tǒng)；另外特斯拉前不久召回一批有安全漏洞的汽車，如果黑客通過網(wǎng)絡進入汽車的系統(tǒng)并控制汽車，這個后果無法想象。
鄔賀銓預計，中國的車聯(lián)網(wǎng)市場2020年可以達到361.3億歐元，占全世界車聯(lián)網(wǎng)市場的三分之一多。到2022年25%的車會有車聯(lián)網(wǎng)功能，2025年每一輛新車都以多種方式聯(lián)網(wǎng)。
中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會秘書長盧衛(wèi)指出，在機遇與挑戰(zhàn)下，中國需在加強智能交通基礎設施建設、健全技術標準體系建設、探索創(chuàng)新的商業(yè)模式、加大對關鍵技術的投入研發(fā)和保障信息安全五個方面，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
杭州是工信部與浙江省開展5G車聯(lián)網(wǎng)試點城市，昨天會上一批車聯(lián)網(wǎng)項目完成簽約并落戶杭州。
本次中國車聯(lián)網(wǎng)應用產(chǎn)業(yè)大會由中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會、浙江省經(jīng)信委主辦，杭州高新區(qū)(濱江)、中國新聞社浙江分社等單位聯(lián)合承辦。昨天活動吸引了包括阿里巴巴、百度、騰訊、華為、谷歌、特斯拉、吉利汽車等五十余家涉及車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、機構(gòu)參與。（記者 陳學東）
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