中國新車年總銷量基本相當(dāng)于俄羅斯車市的十倍，當(dāng)然中國人口總數(shù)也是俄羅斯的十倍，兩相比較，俄羅斯車市新車年總銷量二百多萬輛車，就與中國車市屬于同一量級，這僅是理論上存在的可比性。

　　中俄新車市場相當(dāng)，但在二手車市場規(guī)模上存在巨大差距，二手車年轉(zhuǎn)手總量差距立顯。

　　今年上半年俄羅斯車市新車總銷量(輕型車和輕型商用車)為1 229 839輛車，銷量同比下跌7.6%%，但二手車市場則是另一番景象，半年二手車轉(zhuǎn)售量同比大漲12.2%，共計總數(shù)為2 894 319輛車。

　　俄羅斯新舊車市場表現(xiàn)，側(cè)面反映出俄羅斯目前經(jīng)濟現(xiàn)狀，購買二手車的消費者都是剛性需求。俄羅斯與西方日益惡化的政治關(guān)系，已經(jīng)在經(jīng)濟層面體現(xiàn)出來，俄羅斯民眾捂緊錢袋，轉(zhuǎn)而傾向于購買性價比劃算的二手車。

　　俄羅斯汽車“統(tǒng)計咨詢”公司數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯二手車市場轉(zhuǎn)手率最高的車型依然是拉達，拉達是俄羅斯車市保有率最高車型。

　　外國品牌車中，二手車交易活躍的車型當(dāng)屬日系，豐田和日產(chǎn)分別排在二手車轉(zhuǎn)手率第二、三位。雪佛蘭、福特和現(xiàn)代分列第四至五位。

　　俄羅斯二手車市場轉(zhuǎn)售量排在前六位的品牌車，上半年轉(zhuǎn)售量都超過十萬輛。轉(zhuǎn)售量排在前五位的車型是：豐田卡羅拉、福特?？怂埂⒋笥頝exia、雷諾Logan和大眾帕薩特。

　　俄二手車市場，轉(zhuǎn)售量份額占比依次是：三廂車(40%)、SUV(21%)、兩廂(17.5%)、MPV(11%)、三廂旅行版(5.5%)和其它(5%)。而SUV車型在二手車市場比重在上升，這跟新車市場有密切關(guān)系，新SUV市場份額持續(xù)攀升，預(yù)計俄車市SUV市場份額將超過50%，新SUV車型保有量上升，二手車型轉(zhuǎn)售量隨之上漲。

　　中國自主品牌車在俄羅斯二手車市場，奇瑞轉(zhuǎn)手率排在第一位，接下來是長城和力帆。也就是說，這三家在俄羅斯車市新車保有量排在自主前列。

　　奇瑞、長城和力帆上半年分別轉(zhuǎn)售10 560、5611和4906輛二手車，同比分別上漲18.7%、27.7%和70.5%。

　　俄羅斯二手車分析公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年俄羅斯二手車轉(zhuǎn)售均價同比上漲8.5%，均價為529 511盧布，其中二手外國品牌均價為569 986盧布，同比上漲16.8%，俄自主品牌車均價為155 256盧布，同比微漲0.6%。

　　全面分析俄羅斯車市二手車市場動向，會得出俄羅斯經(jīng)濟基本面近況如何，俄羅斯二手車市場比較成熟，市場運作相對規(guī)范。俄羅斯大型二手車經(jīng)銷商都是跨國經(jīng)營，其中歐洲“AAA 集團”二手車公司是比較典型的例子。

　　歐洲“AAA 集團”二手車公司，今年上半年轉(zhuǎn)售總量為31 274輛車，同比上漲13.9%。在捷克、斯洛伐克、俄羅斯和匈牙利今年上半年，分別轉(zhuǎn)售20 926、8313、1388和647輛車。俄羅斯?jié)q幅最高，同比上漲21.9%。

　　該公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，整個二手車市場人氣持續(xù)攀升，網(wǎng)站訪問量持續(xù)上升，六月份訪問量突破紀(jì)錄，僅僅六月十八日一天該公司網(wǎng)站訪問人數(shù)高達17.5萬。同時客戶電話咨詢具體車型數(shù)量已在持續(xù)攀升，該公司在服務(wù)領(lǐng)域的改善支撐這一切。

　　AAA公司在俄羅斯銷售處，始終保持500輛二手車量級水平，且所售車型車齡嚴(yán)格控制在不超過五年，同時車主換手不超過兩位，車輛質(zhì)量處于較佳狀態(tài)。顯然，該公司在收車時嚴(yán)格把關(guān)，信譽擺在首位。

　　中國車市，去年二手車共計轉(zhuǎn)售量為520萬輛。今年一季度全國500余家二手車交易市場統(tǒng)計，一季度我國二手車交易量為129.78萬輛，同比增長11.08%。今年上半年轉(zhuǎn)售量未見統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

　　今年上半年中國車市新車銷量為1168.35萬輛，同比上漲8.36%。由此可見，二手車市場與新車市場存在巨大可比差距，全球通行的成熟汽車市場規(guī)則，二手車交易量一定高于新車。這也得出，中國二手車市場潛力巨大。

　　我國超過1.2億輛私家車保有量是二手車交易的基礎(chǔ)，預(yù)計2015年我國二手車市場交易量將突破1000萬輛，至2020年將突破2000萬輛。二手車繁榮錢景可期，這一點已經(jīng)成為國內(nèi)二手車分析人士的共識。

　　我國二手車市場就目前而言，亂象叢生，各種二手車經(jīng)營業(yè)態(tài)模式共存，行業(yè)缺乏行之有效的監(jiān)管政策，地方保護主義橫行，嚴(yán)重制約二手車市場發(fā)展，這是其一。

　　各大網(wǎng)站及媒體在二手車方面，僅僅關(guān)注買賣交易，卻甚少在消費觀念層面上引導(dǎo)消費者，我國二手車消費遠未形成，國人固有愛面子情結(jié)，都是二手車形成良性消費習(xí)慣的制約。

　　因為與海外二手車市場存在巨大反差，所以我國二手車市場機會巨大，但要規(guī)范，還需漫長時間。尤其是國家層面政策制定，給全國二手車制定出指引政策，綱領(lǐng)性細則，引導(dǎo)規(guī)范市場行為，特別是二手車經(jīng)營準(zhǔn)入制度應(yīng)該建立。

　　二手車市場交易量，是衡量我國汽車市場是否成熟的標(biāo)志，目前階段，新車排在全球第一的中國車市，二手車交易量墊底，也就是說我國車市遠未到達成熟車市的國際標(biāo)準(zhǔn)。