中型豪華SUV:奧迪Q5
官方指導(dǎo)售價(jià):35.85-57.17萬
上半年累積銷量:54137
SUV車型除了滿足大空間,多功能,安全性好等幾個(gè)賣點(diǎn)外,還可以兼顧豪華和舒適,這部分用車需求的用戶買車多以自己開為主,偶爾還可以作為商務(wù)用途。越來越的購車者在選擇SUV車型上,會(huì)考慮一些上檔次的車型,比如奧迪Q5,作為中型SUV關(guān)注度最高且銷量最好的車型,2014年其月均銷量能達(dá)到9000臺(tái)。
目前市場(chǎng)在售的2015款車型換裝了第三代EA888系列2.0升TFSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)有高、低兩種功率調(diào)校,其中,40 TFSI高功率車型最大功率165kW,官方數(shù)據(jù)顯示0-100km/h加速成績(jī)從7.5秒提升至7.2秒,最高車速從220km/h提升至230km/h,工信部綜合油耗從9L/100km降低至8.4L/100km。
2015款Q5標(biāo)配奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和電子機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。高配車型上還可選裝“奧迪駕駛模式選擇”系統(tǒng),該系統(tǒng)提供“自動(dòng)”、“動(dòng)態(tài)”、“舒適”、“高效”、“個(gè)性化”五種駕駛模式,以實(shí)現(xiàn)性格各異的駕駛感受。奧迪Q5采用全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu),四驅(qū)核心為集成在變速箱內(nèi)部的托森差速器,前后橋都采用開放式差速器,四輪有獨(dú)立的電子輔助。在三開放式滑輪組四驅(qū)性能測(cè)試時(shí),Q5三個(gè)沒有附著力的車輪打滑空轉(zhuǎn)還是比較明顯,電子系統(tǒng)制動(dòng)不是太積極,加大油門后才能使扭矩傳遞到有附著力的車輪,通過測(cè)試。
奧迪Q5是同級(jí)豪華SUV的銷量之王,整車性價(jià)比是關(guān)鍵所在,如今的2015款身上,結(jié)合優(yōu)惠力度僅僅32萬左右的價(jià)格就可擁有全景天窗、第三代EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和全系配備quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),同時(shí)還具備2807mm的同級(jí)超大軸距。盡管目前該細(xì)分市場(chǎng)擁有諸如奔馳GLK、換代寶馬X3、雷克薩斯NX等擁有不俗實(shí)力的選手,但在Q5均衡的實(shí)力以及相對(duì)親民的價(jià)格面前依舊被打得節(jié)節(jié)敗退。但隨著,新一代漢蘭達(dá)、福特銳界等一批合資中型的陸續(xù)上市,其銷量也受到影響,出現(xiàn)了小幅的下跌。