­　　筆者目前開的是一臺 20 多萬的 B 級車，車長 4 米 9 左右。雖說這么一臺中高級 B 級車開起來還是蠻舒服的，空間什么的也很大，但是在一線城市停車真的是一個很大的問題。白天停在公司的立體停車庫里，每次倒車進車位的時候，總是擔(dān)心輪胎會蹭到停車架上，車頭也會凸出來一部分；晚上回到家，小區(qū)里的車已經(jīng)是車滿為患，停車位非常難找。有了這些糟糕的停車經(jīng)歷后，我已經(jīng)開始萌生換車的想法，與常人往更好的換不同，我需要一臺停車方便、城市通勤代步省油的小車。所以，10 萬元以下，車長只有 4 米左右的 A0 級兩廂小車進入了我的選車清單。

­　　縱觀目前市場上的主流 A0 級小車，有兩輛車進入了我的視線，分別是斯柯達的晶銳和廣汽豐田的YARiS L 致炫（后文簡稱"致炫"）。晶銳外形偏運動、年輕而且稍顯個性，價格還更低；后者則是日系小車的代表車型，在換用了全新的前臉之后，關(guān)注度被再次提升。那么這兩輛小車誰更適合購買？還是先進行一番對比吧。我將包含購置稅、保險之內(nèi)的購車預(yù)算定在了十萬以內(nèi)，這就要求裸車價格在 8 萬 5 左右。根據(jù)這個原則，我選擇了2017 款晶銳 1.4L 自動車享版和2016 款致炫 1.3E CVT 魅動版，售價分別為 8.49 萬元和 8.48 萬元。

­　　外觀對比

­　　2017 款晶銳 1.4L 自動車享版

­　　2017 款晶銳 1.4L 自動車享版

­　　雖然晶銳在斯柯達產(chǎn)品序列里屬于最入門的車型，但依然有著同級別領(lǐng)先的做工和斯柯達最新的家族化設(shè)計理念。經(jīng)過小改款之后的晶銳在外觀方面更加年輕化，相比老款車型精神了許多，同時也更加吸引年輕人的眼球。全新家族式的設(shè)計風(fēng)格，以及橫向連通的設(shè)計手法，讓人印象深刻。側(cè)面線條設(shè)計動感，車身高腰線貫穿前后大燈，在視覺上給人一種硬朗的氣息。尾部整體造型飽滿，線條層次感分明，但沒有讓人覺得雜亂無章。尾燈組采用鹵素光源，C 型示寬燈具有很強的斯柯達品牌辨識度。

­　　2016 款致炫 1.3E CVT 魅動版

­　　2016 款致炫 1.3E CVT 魅動版

­　　目前在售的致炫為小改款車型，主要的變化就是車頭部分采用了豐田家族最新的設(shè)計理念，夸張的大嘴前臉特點鮮明，充滿棱角，讓人耳目一新，視覺沖擊力十足。但是，有不少人對這個神似"八字胡"的設(shè)計持有不同觀點，覺得這個設(shè)計讓本身定位年輕的致炫變老了，我本人也偏向于這種看法。側(cè)面的線條上揚增加動感元素，而車尾的C 柱采用黑色裝飾，讓整個車頂看起來更為輕盈優(yōu)雅。尾部的線條與車頭相呼應(yīng)，整體造型并沒有那么犀利，表現(xiàn)得圓潤溫和，C 形的尾燈是一個較為突出的設(shè)計亮點。尾部收得比較飽滿，符合年輕人的審美。尺寸上，這一代致炫軸距比老款增加了 90mm，達到 2550mm，在小型車?yán)锩孢@個數(shù)據(jù)還是比較搶眼的。