曾幾何時(shí)，昌河貴為微面四大天王之一，旗下的北斗星等車(chē)型遍布大江南北，一時(shí)之間風(fēng)光不已，然而輝煌的戰(zhàn)績(jī)并沒(méi)有持續(xù)多久，昌河沉寂了，淡出了大眾視野，也漸漸失去了主打車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力，人們會(huì)問(wèn)昌河哪去了?直至昌河旗下首款SUV車(chē)型Q25的亮相，昌河又再?gòu)男伦叩酱蠹业拿媲啊１倍沸堑溶?chē)型靠著靠譜耐用的質(zhì)量積累了大批擁躉，這些粉絲們對(duì)昌河這個(gè)品牌有一定的感情，也成為了最新關(guān)注昌河Q25的潛在買(mǎi)家。

　　昌河自2013年脫離長(zhǎng)安投入北汽集團(tuán)的懷抱后，迅速導(dǎo)入了北汽集團(tuán)車(chē)型的生產(chǎn)平臺(tái)，依托此資源優(yōu)勢(shì)，在景德鎮(zhèn)建設(shè)了洪源新工廠(chǎng)，生產(chǎn)的第一款車(chē)型就是昌河Q25，擁有北汽工業(yè)2.0時(shí)代的基因，與北汽紳寶X25同平臺(tái)打造，因此昌河Q25與北汽紳寶X25就像繽智和XR-V一樣，是姊妹車(chē)型。

　　昌河Q25的產(chǎn)品定位為A0級(jí)SUV，目標(biāo)市場(chǎng)為三四線(xiàn)城市，鎖定的核心競(jìng)品為哈弗H1，主要競(jìng)品為長(zhǎng)安CX20、瑞風(fēng)S2，最新的長(zhǎng)安CS15也會(huì)成為其對(duì)手，當(dāng)然最不能忽視的對(duì)手還是自己的姊妹——紳寶X25。

　　昌河選擇進(jìn)入火爆的SUV市場(chǎng)來(lái)開(kāi)啟復(fù)蘇之路的想法是可以理解的，但攔在前路的同級(jí)別對(duì)手都不是省油的燈，市場(chǎng)標(biāo)桿車(chē)型哈弗H1屬于爆款車(chē)型，與其相比Q25在車(chē)身尺寸上占有一定優(yōu)勢(shì);而面對(duì)各方面實(shí)力都突出的長(zhǎng)安CS15，Q25的優(yōu)勢(shì)則在價(jià)格。

　　昌河Q25的外形原創(chuàng)度相對(duì)較高，沒(méi)有什么模仿抄襲的痕跡，造型醒目顏色奪目，大處得體，小處細(xì)膩，走城市時(shí)尚路線(xiàn)的設(shè)計(jì)恰到好處。

　　Q25外形亮點(diǎn)為：高配的LED日間行車(chē)燈、16英寸五輻條雙色鋁合金輪轂和帶LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能的車(chē)身同色的外后視鏡。

　　昌河Q25的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局與X25高度相似，最重要的是它們的內(nèi)飾都長(zhǎng)得像奔馳GLA，只拍內(nèi)飾中控臺(tái)部分照片發(fā)朋友圈讓大家猜車(chē)的話(huà)，基本上都會(huì)猜是GLA，但又總覺(jué)得哪里有點(diǎn)不對(duì)勁。

　　廠(chǎng)家并不避諱內(nèi)飾設(shè)計(jì)像奔馳GLA這一點(diǎn)，相反，廠(chǎng)家將這一點(diǎn)作為賣(mài)點(diǎn)宣傳，一定程度上可以說(shuō)這是借了巧勁去提高自身的檔次感，滿(mǎn)足消費(fèi)者的心理需求，但往長(zhǎng)遠(yuǎn)看還是應(yīng)該有自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更好。

　　中配車(chē)型為手動(dòng)擋，不配備帶腰部支撐的真皮座椅、雨量感應(yīng)雨刷、自動(dòng)大燈、定速巡航、自動(dòng)啟停功能，還好有一項(xiàng)全系標(biāo)配的實(shí)用配置——能過(guò)濾PM2.5的空氣凈化系統(tǒng)。

　　作為SUV車(chē)型，Q25的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，后排空間只坐兩個(gè)人還是舒適的，但儲(chǔ)物空間的數(shù)量和大小就只能算一般夠用了。

　　Q25的發(fā)動(dòng)機(jī)為紳寶X25同款，最大功率和最大扭矩都比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的數(shù)據(jù)更優(yōu)秀，完全蓋過(guò)了哈弗H1和剛亮相的長(zhǎng)安CS15，作為城市SUV用動(dòng)力足夠。

　　本土品牌車(chē)型拼配置絕對(duì)是合資品牌車(chē)型所不能望其項(xiàng)背的，但真正駕駛的質(zhì)感和好開(kāi)程度卻很少能做到媲美合資車(chē)的水平。Q25在同級(jí)別車(chē)型中的駕駛體驗(yàn)感不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)注重低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出，2000rpm以下就能輸出足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，但在加速超車(chē)和滿(mǎn)載爬坡時(shí)需要留有加速距離的余量。

　　離合踏板的怠速調(diào)的較高，寬容度很大，這種設(shè)定對(duì)于手動(dòng)擋新手司機(jī)比較友好，踏板力度適中，不會(huì)過(guò)重，離合的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)也比較清晰。

　　5速手動(dòng)變速箱換擋行程略長(zhǎng)，還好擋位還算清晰，擋桿造型的大小適中，手感尚可。Q25全系標(biāo)配了電子油門(mén)，能通過(guò)ECU分析、判斷駕駛者的意圖發(fā)出指令控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，達(dá)到接近于14.7：1的最佳空燃比，相比傳統(tǒng)的機(jī)械油門(mén)更精準(zhǔn)、更省油，在起步或加速時(shí)更加平順?lè)€(wěn)定。

　　昌河Q25采用了麥弗遜獨(dú)立式前懸，鋼板沖壓工藝制造的下控制臂，后懸架則是扭轉(zhuǎn)梁式結(jié)構(gòu)，同樣為鋼板沖壓工藝制造，通過(guò)扭轉(zhuǎn)梁中央的扭力桿來(lái)抑制轉(zhuǎn)彎時(shí)的車(chē)尾側(cè)傾幅度，加大扭轉(zhuǎn)剛性。

　　Q25定位為城市SUV，因此其懸架調(diào)校不適宜激烈操控，適合溫柔駕駛，舒適乘坐，前麥弗遜獨(dú)立懸架+后H扭力梁懸架優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)成本低、占用空間小，對(duì)細(xì)小的顛簸過(guò)濾還算不錯(cuò)，遇到大坑大洼時(shí)震感還是比較明顯，整體感沒(méi)那么強(qiáng)。

　　Q25全系標(biāo)配P-EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以根據(jù)車(chē)速變化自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向助力大小，比傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向節(jié)約4%的油耗，基本做到了高速行駛時(shí)方向穩(wěn)定，低速過(guò)彎時(shí)轉(zhuǎn)向輕便靈活。

　　Q25的底盤(pán)噴涂了防石擊涂層的備胎槽，能盡可能減少車(chē)輛行駛時(shí)帶起的碎砂石彈出的噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH做的不錯(cuò)，深踩油門(mén)拉高轉(zhuǎn)速時(shí)也不會(huì)帶來(lái)過(guò)大的噪音進(jìn)入車(chē)艙。