結(jié)合瑞虎全能體驗營現(xiàn)場表現(xiàn)，突出瑞虎技術(shù)可靠、節(jié)油低耗等特點，展示瑞虎高可靠性，高性價比產(chǎn)品優(yōu)勢。

正文：

　　一輛車的油耗能有多低，或許這永遠都是“未解之謎”。因為不同的排量、不同的路況、不同的油品都會對油耗產(chǎn)生影響，尤其是不同的駕駛習(xí)慣更是會導(dǎo)致同一輛車表現(xiàn)截然不同。所以保持正確的駕駛方式永遠都是節(jié)油最簡單、最有效的手段之一。在剛剛結(jié)束的“奇瑞瑞虎&風(fēng)云2全能體驗營第三季愛呼吸之旅—尋找中國好空氣”第二站上，借助1.6LDVVT發(fā)動機高效節(jié)能，以及參與者良好的駕駛習(xí)慣，瑞虎一舉創(chuàng)下百公里2.8升驚人成績，讓人都為之瞠目結(jié)舌。

　　在從長沙至洞庭湖的110公里路途中，不僅每輛瑞虎均安排三人乘坐，而且還載滿行李與攝影器材。同時，不期而至的風(fēng)雨天氣也給行車造成不少影響。所以當2號瑞虎行駛115.4公里，加入3.23升燃油；3號瑞虎行駛115.6公里，加入4.2升燃油；4號瑞虎行駛115.8公里，加入4.51升燃油；5號瑞虎行駛115.4公里，加入4.35升燃油結(jié)果一一呈現(xiàn)的之時，許多人都無法相信自己的眼睛，更沒預(yù)料到2號瑞虎能實現(xiàn)百公里2.8升驚人成績。通過測試，本次節(jié)油賽平均油耗僅為3.23升！

　　對此結(jié)果，有人說：“這不過是幕后操作的結(jié)果”。也有人說：“比賽與實際用車環(huán)境相差懸殊”。誠然，如今隨著各式各樣的節(jié)油賽越搞越多，比賽數(shù)據(jù)與實際耗油量的懸殊差距，也讓人們越來越感到困惑與不解。但是面對加機油的計量顯示，難道節(jié)油賽的數(shù)據(jù)都是編造？難道車企故意混淆視聽？難道節(jié)油賽只是形式不能認真？

　　面對種種質(zhì)疑，賽后奇瑞某資深工程師迅速給出解釋。首先在比賽中瑞虎的油耗絕無任何“摻水”之嫌，優(yōu)異成績的背后其實與比賽的性質(zhì)密不可分。因為既然要參加節(jié)油比賽，所以人人都是有備而來，利用各種節(jié)油駕駛技巧，盡量減少煞車、猛踩加油等情況出現(xiàn)，盡可能讓車輛保持勻速平穩(wěn)行駛。如此一來，發(fā)動機自然更多的保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速之內(nèi)，加上瑞虎1.6LDVVT發(fā)動機節(jié)油性能優(yōu)異，自然輕松實現(xiàn)令人驚詫的結(jié)果。

　　不過既然比賽駕車方法與實際駕駛方法存在較大出入，為何包括奇瑞在內(nèi)的許多企業(yè)還要樂此不疲？對此質(zhì)疑，奇瑞全能體驗營某組織者也給出自己的看法。他認為：在行車途中穿插瑞虎節(jié)油賽，固然不能100%貼合實際交通環(huán)境。但通過節(jié)油賽的號召，卻可以真實提高每一位駕駛者的節(jié)油意識，體會到節(jié)油的可能，進而促進更為良性的人車互動形成，推動良好的駕車習(xí)慣從被動接受到駕駛者主動執(zhí)行。

　　所以，從此意義出發(fā)，奇瑞全能體驗營節(jié)油賽的開展并不是為了名次、為了獎品，傳播節(jié)油技巧和節(jié)油意識，體現(xiàn)奇瑞參與節(jié)能減排型社會建設(shè)決心，才是瑞虎節(jié)油賽舉辦的真正目標，這遠比創(chuàng)造任何低油耗的意義更大，更深遠。

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