天氣熱了，動(dòng)手能力強(qiáng)的車友，又開始琢磨著給愛車做些防暑降溫的工作。夏天容易爆胎，調(diào)整輪胎胎壓必不可少。最近，在一些車友論壇上，關(guān)于夏天胎壓應(yīng)該往高里調(diào)還是往低里調(diào)，車友們各執(zhí)一詞。

　　比較傳統(tǒng)的觀點(diǎn)是，夏天氣溫高，熱脹冷縮，輪胎的壓力肯定比冬天高，受熱容易爆胎，所以應(yīng)該往低里調(diào)。

　　可另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，如果降低胎壓，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫會(huì)急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。所以，夏天不僅不能降低胎壓，還應(yīng)該往高里調(diào)一點(diǎn)。

　　專家說(shuō)法：胎壓宜低不宜高

　　針對(duì)網(wǎng)友爭(zhēng)論，記者采訪了兩位專家，浙江中奧汽車資深技師宮孟輝，世界著名傳動(dòng)系統(tǒng)制造公司德國(guó)ZF（采孚）工程師沈先生。專家的觀點(diǎn)比較一致：夏天，胎壓寧愿低一點(diǎn)。

　　沈先生告訴記者，降低胎壓，會(huì)帶來(lái)兩個(gè)后果，一是磨胎，輪胎壽命會(huì)縮短；二是油耗會(huì)增加。但是，降低胎壓會(huì)降低爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。夏天由于天氣比較熱，特別是在高速上行駛，時(shí)速達(dá)到100~120碼時(shí)，胎面溫度將達(dá)到80℃，甚至?xí)^(guò)100℃，內(nèi)部壓力會(huì)增高。

　　而至于增大胎壓，唯一用處是降低油耗?？墒?，增大胎壓除了可能爆胎外，還會(huì)帶來(lái)很多不利因素，比如剎車距離增加，對(duì)安全行駛不利。所以，夏天胎壓的原則是只能降、不能升。

　　宮技師也認(rèn)為，轎車輪胎的胎壓值，一般在2.3~2.8BAR，只要在這個(gè)范圍內(nèi)，都是安全的。不過(guò)夏天氣溫高，汽車開動(dòng)以后，本來(lái)在正常值范圍內(nèi)的胎壓，實(shí)際可能會(huì)上升到3.0BAR以上。所以，夏天應(yīng)在正常胎壓范圍內(nèi)取偏低的胎壓值，2.3~2.5BAR之間比較合適。

　　兩位專家都特別強(qiáng)調(diào)，如果自家愛車輪胎較舊，或有過(guò)外傷，更應(yīng)該把胎壓往低里調(diào)一點(diǎn)。

　　關(guān)于胎壓的幾個(gè)注意點(diǎn)—— 標(biāo)準(zhǔn)胎壓值，每輛車都有標(biāo)注

　　很多新手還在犯迷糊：我的車胎壓多少是正常？哪里能查到？除了說(shuō)明書外，每輛車上都會(huì)注明標(biāo)準(zhǔn)胎壓值，不過(guò)要花點(diǎn)時(shí)間找一下。大部分車會(huì)貼在駕駛室門上；有些車會(huì)在后車門上；還有些車標(biāo)注在油箱蓋內(nèi)。

　　自己測(cè)胎壓要慎重

　　很多汽車說(shuō)明書上都注明，車主應(yīng)每個(gè)月檢查一次胎壓。但宮技師認(rèn)為，自己買胎壓表來(lái)測(cè)胎壓沒什么必要。如果哪個(gè)輪胎胎壓偏低了，一般仔細(xì)觀察一下，目測(cè)就能看出來(lái)。

　　還需要特別提醒，喜歡DIY測(cè)胎壓的車友，千萬(wàn)小心測(cè)量后不要搞歪了氣門芯導(dǎo)致輪胎漏氣——在專業(yè)店里測(cè)完胎壓，工作人員會(huì)幫你檢查保證不會(huì)漏氣。

　　充氮?dú)猓饬x不大

　　夏天，很多車友喜歡往車胎里加充一些氮?dú)猓麄兊睦碛墒堑獨(dú)獗瓤諝獠蝗菀着蛎?，安全系?shù)比較高。

　　宮技師認(rèn)為，氮?dú)怆m然確實(shí)優(yōu)于普通空氣，但也不必強(qiáng)求。“輪胎沒你們想象中這么嬌貴，氮?dú)庠斐傻哪且稽c(diǎn)點(diǎn)胎壓區(qū)別，完全在輪胎的承受范圍內(nèi)。充氮?dú)鈱?duì)于安全性來(lái)講，心理作用大于實(shí)際作用，而價(jià)格卻比充空氣要貴一兩百元。”

　　爆胎一般不賠

　　有些車主認(rèn)為，自己買了全險(xiǎn)，萬(wàn)一爆胎保險(xiǎn)公司就會(huì)給予賠償。其實(shí)，輪胎屬于消耗品，往往不在賠償之列。因此，車主平時(shí)要多注意，避免發(fā)生爆胎事故帶來(lái)人身和財(cái)產(chǎn)損失。