追尾事故是交通里面最常見的事故，那么被追尾了到底是誰的責(zé)任呢？追尾一定是后車的責(zé)任嗎？小編今天跟大家講講追尾責(zé)任認定，大家一定要牢記哦！

　　那我們遇到又該怎么辦呢？

　　一、如何避免追尾：

　　1、不要跟空駛的出租車。

　　空的出租車一旦發(fā)現(xiàn)路邊有人招手打車，司機經(jīng)常會根據(jù)第一反應(yīng)急剎車。他一急剎，你操控不及，很容易就追上他了。

　　2、第二不要跟大型貨車、公交車。

　　像這些車又高又寬，你跟在后面，視線被擋住，只有吃虧的份兒。

　　3、不跟串車。

　　所謂“串車”，顧名思義，就是多輛車前后相連，行成一串。“特別是在快車道上，要避免跟‘串車’，因為快車道上的車輛行駛速度都很快，一旦前面的車緊急剎車，很容易出現(xiàn)連續(xù)追尾。”

　　4、不跟外地車。

　　外地車對路線肯定沒你熟，他有意無意就會違章，你跟他?還是只有吃虧的份兒。

　　5、不跟故障車。

　　剎車燈一好一壞的，還有剎車燈根本不亮的，遇到這種車，有多遠躲多遠。”

　　6、不跟“新手”。

　　新手上路，擅長急剎。“他們還容易在道路口熄火。”

　　除此之外，當(dāng)你高速行車時速超過100公里時，與前車的距離至少保持在100米以上，才是安全車距。

　　二、如何避免被人追尾：

　　1、 提醒后車。

　　如果覺得后車跟得太近，可以輕點剎車;如果前方車流密集而且通行緩慢，可以開啟危險報警閃光燈。

　　2、 會用點剎。

　　所謂“點剎”，就是先踩一點剎車，感覺車明顯減速時，松剎車(不要松完)，在感覺車快沒剎車抑制它時，再踩剎車，反復(fù)循環(huán)。“點剎同樣能使車速慢下來，同時也能有效提醒后車減速。”

　　3、 不亂變道。

　　在道路擁堵時隨意變更車道，也是造成追尾的重大安全隱患。

　　特別注意事項：開車要遵循“錯開視線”的原則。“在車流中，你的車不要整齊地對準(zhǔn)前面的車行進，而是要錯開一個合適的距離，這樣你就容易看到前一輛車的動態(tài)，而你后面的車也因為你的變化而錯開了視線，很容易看到你前方車輛的動態(tài)，從而大大減少了判斷失誤的可能。”

　　三、發(fā)生追尾事故后如何分清雙方責(zé)任?

　　所謂汽車追尾事故責(zé)任劃分是根據(jù)當(dāng)事人雙方的應(yīng)付責(zé)任來劃分規(guī)定的，而當(dāng)事人的責(zé)任是有一定的判定依據(jù)，是在一定的法律法規(guī)下來判斷的。相關(guān)追尾事故責(zé)任劃分的部分法律依據(jù)如下：

　　1、 如果肇事車輛的駕駛員并沒有執(zhí)行公務(wù)而且還沒有經(jīng)過原車主的同意，那么在追尾事故責(zé)任劃分中規(guī)定車主與駕駛員應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　如果車輛合法占有人經(jīng)過車主同意，又將車輛交給第三人發(fā)生交通追尾事故的，合法占有人和第三人作為共同被告，則車主承擔(dān)連帶責(zé)任。

　　2、 如果肇事車輛在被承包或者被租賃期間發(fā)生了交通追尾事故，那么車主和承包、承租人應(yīng)共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　如果承包、承租人沒有經(jīng)過車主的同意擅自進行轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)租或者借與第三者而引發(fā)交通追尾事故的，承包、承租人與第三人、車主應(yīng)該共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　我國的道路交通事故主要還是適用嚴格責(zé)任原則，即當(dāng)損害發(fā)生以后，并不考慮加害人的過錯與否，而是首先推定其有過錯。如果在責(zé)任認定時能夠證明加害人對損害的發(fā)生沒有過錯，并且能夠證明該損害的發(fā)生是由于受害方的故意所致，才可免除加害方的責(zé)任。

　　3、連環(huán)追尾的責(zé)任認定及理賠辦法

　　第一輛車剎車后，被后面的車追尾，該車的損失在車輛尾部，原則上以“追尾”為由，由后面車承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

　　第二輛車，包括倒數(shù)第二輛車的損失和賠償情況大同小異。

　　主要涉及三方面：

　　追尾后在賠付前車損失時，根據(jù)目前的交通處理規(guī)則，是百分百的全責(zé)，由保險公司依據(jù)“第三者責(zé)任險”賠付。

　　自己車頭的損失，視情況看，如果交警認定是剎車不及造成，由車主自己“埋單”，如果是被后面的車撞上再往前擠的，則由后面車輛賠付。不管那種情況，該車的保險公司都不予理賠。

　　自己車尾的被撞損失，則由后車賠付。而最后一輛撞上前車造成的損失，主要涉及兩塊。一是撞前車的損失，由保險公司依據(jù)“第三者責(zé)任險”賠付，車頭損失，同樣要看情況分別處理。