自動檔可以越開越值錢 注意盡量不要怠速熱車
開自動擋的你 有沒有這樣的壞習(xí)慣哦
左腳踩剎車
正解：右腳進行制動和加油
不少人認為自動擋車沒有離合器的束縛，右腳又踩油門又剎車就太累了。陡坡起步時，即使自動擋也容易后溜，踩著制動再加油就不再容易溜車。
表面上看這種說法有道理，其實不然，而且左腳剎車根本掌握不好剎車的力度。左腳制動很容易就變成一邊加油一邊剎車的操作，使動力系統(tǒng)機件特別是離合器摩擦片嚴重受損。同時加油和制動，變速器和剎車“自相殘殺”，這絕對不是高明之舉。
D擋走天下
正解：根據(jù)道路情況，適時使用抵擋
很多人開自動擋車，放到D擋就不管了。其實，正確的方法是在適當(dāng)?shù)臅r候使用不動的擋位，一般的路況下是可以一直使用D擋駕駛。但是在山區(qū)路面，就應(yīng)該擇機降到低擋行駛。
上山時，合理使用3、2、1(L)等低擋，可以提供更強勁的扭力和更大的加速度。尤其是在上坡路段超車時，往往需要在最短的時間內(nèi)超越同向車輛，使用低擋位就可以大幅度拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以更快提速后順利超越。下山時，掛入低擋，其道理與手動擋車型掛低擋下山一樣，就是充分利用發(fā)動機制動控制車速，盡可能降低剎車系統(tǒng)的負荷，避免出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，影響制動效果，甚至危及行車安全。
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