在國內(nèi)改裝界，許多車主都心有余悸，因?yàn)樾列量嗫喔难b出來的車輛很可能就不能通過年審。但是針對(duì)年審做一些專業(yè)話的改裝還是可以通過年審的，下面就是小編整理的一些可以通過年審的改裝項(xiàng)目，包括動(dòng)力和操控的改裝。當(dāng)然能不能通過年審還要看當(dāng)?shù)氐木唧w規(guī)定，小編整理的這些項(xiàng)目是針對(duì)大多數(shù)地區(qū)的。

　　一、操控項(xiàng)目改裝

　　操控項(xiàng)目主要是改裝剎車、底盤懸掛和車輪等。國家相對(duì)于這方面的管制稍微松一些。

　　(1)、剎車

　　首先來看看剎車的改裝，之前我也寫過許多關(guān)于剎車改裝方面的文章。感興趣的車友可以去看看。

　　如果你是選擇更換了紅黃之類的比較搶眼的卡鉗，那么我可以告訴您，這類改裝大多數(shù)是過不了的。但是為了改進(jìn)剎車性能還是有一些其他的方法的，比如更換剎車片，換裝制動(dòng)管和制動(dòng)液等。

　　(2)剎車鉗改裝

　　剎車片的材質(zhì)主要是非石棉、金屬、橡膠、陶瓷和碳，以一定的比例進(jìn)行組合制造出來的。原廠車在出廠的時(shí)候主要考慮到日常使用的舒適性，在剎車片中使用的非石棉的成分比較多。這樣帶來的剎車感覺比較柔和，比較舒適。但是一些車主喜歡更加凌厲的剎車感覺。所以會(huì)更換加入了更多金屬的剎車片。要注意了，這一點(diǎn)在很多地區(qū)是不被允許的。

　　剎車系統(tǒng)改裝中，剎車制動(dòng)液是合法的改裝項(xiàng)目。原廠的制動(dòng)液是耐熱比較差的DOT3，可以更換為DOT4。在制動(dòng)效果上能有一些小幅度的提升。

　　(3)底盤懸掛

　　底盤改裝是一些對(duì)車輛性能有很高要求的車主才會(huì)去做的項(xiàng)目，底盤剛性的增強(qiáng)對(duì)操控性能提升是非常有益處的。加裝底盤強(qiáng)化拉桿，一般是可以通過年審的。

　　至于懸掛的改裝，必須保證與原車高度大致相同。加裝防傾桿也是沒問題的，但防傾桿也要與懸掛配合著來進(jìn)行改裝，否則很難起到應(yīng)有的作用，請(qǐng)大家在改裝過程中謹(jǐn)慎處理。

　　(4)車輪改裝

　　原廠的車輪輪轂都是比較中性化的，很多車主會(huì)選擇比較張揚(yáng)的輪轂進(jìn)行改裝，但是要知道輪轂的改裝是有嚴(yán)格的控制的，很有可能就不能通過年審。但是輪胎的改裝就相對(duì)寬松很多，車主有很多的選擇。

　　二、動(dòng)力改裝

　　說完了操控改裝，來看看動(dòng)力改裝。首先是對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的改裝，包括火花塞和點(diǎn)火線。我之前也寫過這方面的額文章。原廠的點(diǎn)火系統(tǒng)中，出于成本考慮使用的高壓點(diǎn)火線的效率比較低，不能起到最好的點(diǎn)火效果。改裝點(diǎn)火系統(tǒng)是法律允許的，能夠通過年審。

　　更換更高性能的全合成機(jī)油也是非常好的方法。這點(diǎn)嚴(yán)格的說不算是改裝。但是高性能的機(jī)油能使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的更加順暢，也能更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

　　刷汽車內(nèi)不的ECU 也是法律允許的。這種改裝方法得到的效果比較明顯。通過改寫ECU能提升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)10%的性能，而采用渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)則能提升25%左右的性能。效果還是非常明顯的。