汽車工業(yè)的高速發(fā)展對我們維修人員提出了更高的要求，更多的挑戰(zhàn)。作為一名合格、優(yōu)秀的維修人員應該具有熟練的維修技術，會熟練運用各種診斷儀器及綜合分析判斷的能力。同時應不斷提高自己的專業(yè)知識水平，應該不斷學習專業(yè)知識，提高自己的綜合素質，在實際工作中才會得心應手。而在排除故障時，正確靈活運用各種方法會達到事半功倍的效果。

­　　一、從簡到難

­　　當一輛車開進維修廠，我們可以從維修中了解到需要排除的故障。例如：發(fā)動機故障燈亮、怠速不穩(wěn)、冒黑煙、加油無力、自動變速器不升擋及擋位打滑等。我們可以選其中較簡單的入手來解決，當該問題解決后，其他問題也會迎刃而解了。

­　　例：一輛捷龍(四缸發(fā)動機)轎車，發(fā)動機故障燈亮、冒黑煙、易熄火、熄火后難發(fā)動、里程表針亂擺。

­　　因為該車調取發(fā)動機故障碼，較簡單，并且有針對性，我們就以此為突破口。調取發(fā)動機故障碼：1)節(jié)氣門位置傳感器故障。2)水溫傳感器故障。3)主電腦故障。

­　　我們先檢查節(jié)氣門位置傳感器，拔掉傳感器插頭，用萬用表量節(jié)氣門的開度變化值，符合標準數值，且沒有波動值出現(xiàn)，說明該傳感器無故障。又來測量傳感器至電腦的線束，發(fā)現(xiàn)電阻值較大。于是清理線路，逐段剝開總線束，一直到發(fā)動機室左后方總插頭處，發(fā)現(xiàn)該線束有磨損的痕跡，拆下該線的總成線，發(fā)現(xiàn)磨損幾處，有幾根線已磨斷。清理該線束，裝車，清除故障碼，試車，上述故障消失。

­　　因為該車在其他修理廠維修過，但效果不理想，我們運用正確的方法，快速、準確、經濟地解決問題。

­　　二、分離法

­　　該方法就是一個部件(如A)，控制或保護其他幾個工作部件(如B、C、D)。當其中一個工作件(如B)出現(xiàn)故障后，會影響控制件(A)，導致其他工作件(C或D)不能正常工作。當控制件(A)出現(xiàn)故障時，我們不知道工作件(B、C、D)中哪一個出現(xiàn)故障。先讓其中一個工作件(B)不工作，如果控制件(A)與其他工作件(C、D)正常工作，則說明該工作件(B)損壞。

­　　例：一輛奔馳320轎車有時無空調、風機不工作、經常燒21號保險。

­　　從保險說明中得知該保險控制風機調速電阻的電源線，控制雨刮，及提供空調的其中一根電源線。于是先拆除風機調速電阻的插頭，還是燒保險;拔掉自動空調電腦插頭，依然燒保險;于是拔掉雨刮插頭，因為該電源線主要為雨刮噴水嘴感應器提供火線，在拔掉插頭時，我們發(fā)現(xiàn)，該線束在發(fā)動機蓋支架到噴水嘴間有松散的跡象。在關發(fā)動機蓋時，該線束被發(fā)動機支架夾破而搭鐵。正確處理后，故障解決。

­　　該方法也應用于自動變速器的修理，當一個或兩個擋位出現(xiàn)問題。我們在拆自動變速器之前測試每個擋位的油壓及失速點，然后對照油路的走向，即可找出問題的所在。

­　　另外，根據國際汽車制造統(tǒng)一規(guī)定，在2000年以后的車輛中采用CAN-BUS系統(tǒng)。運用分離法對幫助我們處理以后的車輛故障會大有幫助。

­　　三、按部就班

­　　該方法就是運用我們所學的知識與各種檢測設備，來逐步找到故障，該方法常用于一些軟故障及疑難雜癥。

­　　例：一輛三菱V6轎車，加大油門轉速最多達到3000r/min。我們首先檢查點火系統(tǒng)，更換火花塞，量高壓線，符合標準值。清洗了汽油濾清器，測試油泵油壓正常。清洗了噴油嘴。清洗節(jié)氣門進氣歧宇航局，保證進氣系統(tǒng)正常。但問題始終沒有解決。用檢測儀器調取發(fā)動機故障碼，但沒有故障碼輸出，用示波器來檢測各主要傳感器，符合標準值。說明電路系統(tǒng)正常。檢查點火正時及缸壓，正常。在幾大系統(tǒng)中，我們只有排氣系統(tǒng)沒有檢查。于是拆開消聲器，結果加油順暢，故障現(xiàn)象消失。

­　　消聲器的排氣壓力往往是我們忽視的，在電子燃油噴射系統(tǒng)的車輛中消聲器里裝有三元催化劑。時間一長，會出現(xiàn)堵塞，造成排氣壓力過高，導致發(fā)動機加油不暢、溫度高等故障。這種故障在奔馳、寶馬、大宇、現(xiàn)代中經常出現(xiàn)。

­　　四、逆推法

­　　該方法是在動手處理故障之前，先結合所有的故障現(xiàn)象，冷靜的想一想，分析造成這些故障的原因。也就是從現(xiàn)象逆推的原因，找出問題的關鍵，集中突破。

­　　五、對比法

­　　該方法就是兩個相同的車輛互換元件或對比數值來解決故障，該方法適用于特約維修站及處理棘手問題時，該方法雖然不科學，但能夠及時準確解決故障，及時收到經濟效益。