樓下有輛車，總是停在2個(gè)車位的中間，給人一種很無禮、很霸道的感覺。與車主溝通后，才知道人家用的是自動(dòng)泊車，是系統(tǒng)把車停成了這個(gè)樣子。再結(jié)合這款車的所謂“防爆輪胎”，真心覺得，任何汽車技術(shù)都不是十全十美。

　　在施畫著停車位的停車場(chǎng)里，小車居中停放，占據(jù)2個(gè)車位的情景，偶爾能見。每逢遇到這類情形，多數(shù)人的第一反應(yīng)，往往會(huì)認(rèn)為這是駕駛者的問題，最大的可能是公德意識(shí)比較差，目中無人，自己合適就得，是極端自私的表現(xiàn)。

　　最近，樓下停車位上多了輛北京奔馳GLA，一連數(shù)日，永遠(yuǎn)停放在2個(gè)車位的正中間，將本可以停放2輛車的位置，變成了單獨(dú)使用。由于院內(nèi)車位非常富裕，此舉并不引人關(guān)注，但我在無意中發(fā)現(xiàn)，這輛車倒車入位時(shí)，駕車人并沒有操縱方向盤，看起來，人家用的是自動(dòng)泊車。于是，過去搭話，得知確實(shí)是自控系統(tǒng)，把車倒成了這個(gè)樣子。

　　車的主人很健談，看到我有興趣，給我演示了一遍：掛入倒擋，儀表盤上出現(xiàn)是否需要自動(dòng)泊車的詢問，并可以選擇是側(cè)向停車還是垂直停車。然后駕車緩慢前行，當(dāng)雷達(dá)掃描到車位的空間足夠容納時(shí)，儀表盤上出現(xiàn)藍(lán)色的P字標(biāo)識(shí)。如果需要逆向停車，則需打開左轉(zhuǎn)向燈，便能實(shí)現(xiàn)。

　　當(dāng)雷達(dá)掃描到合適的車位時(shí)，駕車人按照儀表盤上的提示，操作擋位桿，系統(tǒng)就能自動(dòng)控制方向盤，將車倒入車位，并能自動(dòng)停車。不過，雷達(dá)不可能識(shí)別地面上的畫線，它只能根據(jù)兩旁障礙物之間的距離，計(jì)算是否可以停車，只要尺寸夠，它就會(huì)把車子倒進(jìn)去，而且確保倒車完畢后，處于居中的位置。由此出現(xiàn)了1輛車霸占2個(gè)車位的情形。如此說來，當(dāng)看到1輛車霸占2個(gè)車位，便指責(zé)其行為缺德，對(duì)于奔馳GLA的駕車人來說，似乎有點(diǎn)兒冤——希望不被冤枉其實(shí)也不難，好好練練倒車技術(shù)，自己動(dòng)手，別指望墨守成規(guī)的機(jī)器，就行了。

　　至于側(cè)向停車，同樣存在類似問題——系統(tǒng)不會(huì)識(shí)別車位畫線，只認(rèn)2個(gè)障礙物之間的距離。也就是說，如果希望借助自動(dòng)駕駛，把車很嚴(yán)整地停在車位里，前提是車位必須很正規(guī)，周圍已停放的車輛必須保證位置恰當(dāng)。此外，倒車車位時(shí)，如果地面不夠平整——比如有個(gè)小小的凸起，自動(dòng)泊車便很有可能罷工，只能依靠駕車人的操作，才能繼續(xù)完成倒車。而事實(shí)上，車位上這類凸起，并不鮮見。

　　防爆輪胎不能防爆

　　借著自動(dòng)泊車的話題，我向車主人詢問，買車之后還發(fā)現(xiàn)了哪些遺憾。人家毫不猶豫地脫口而出：輪胎太硬。正常路面行車，噪音大，路面不平時(shí)，或者是過減速墩時(shí)，就會(huì)“當(dāng)、當(dāng)”的，很不舒服。

　　可能所有北京奔馳GLA的主人都會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款車的行李倉里，既沒有備胎或補(bǔ)胎劑，也沒有幾乎所有車都有的輪胎扳手之類的換胎工具。原來，它裝備的是“防爆輪胎”。意思是說，如果輪胎被扎，駕車人不必?fù)Q胎或找輪胎店修補(bǔ)，反正也沒有換胎工具，更沒有備胎，一般的輪胎店也無法將這種輪胎扒下，駕車人唯一能做的，是在時(shí)速80公里的情況下，繼續(xù)行駛80公里，尋找拯救，如果在80公里之內(nèi)能夠找到拯救的話——我一直認(rèn)為，所謂“防爆”一詞并不準(zhǔn)確，它只能在輪胎受損后維持一定距離的行駛，而不可能做到“防”，它根本不可能防止輪胎受損。

　　輪胎受損，氣壓為零，之所以還能繼續(xù)行駛，原理很簡(jiǎn)單，它的胎壁特別硬，完全靠著堅(jiān)硬的胎壁為支撐。這樣的設(shè)計(jì)，優(yōu)點(diǎn)是如果在行駛中出現(xiàn)爆胎，能在很大程度上，保證安全，缺點(diǎn)是堅(jiān)硬的胎壁，降低了舒適感。

　　此外，使用這種輪胎的成本較高，具體表現(xiàn)為：1，輪胎本身售價(jià)較貴，且出門在外如果輪胎受損，不容易買到新胎。2，公路邊常見的輪胎店無法安全地更換這種輪胎，出于不留安裝隱患以及不傷輪圈的考慮，最穩(wěn)妥的解決方案是到北京奔馳4S店換胎，4S店更換輪胎的收費(fèi)，通常會(huì)貴一些。“據(jù)說這種胎壽命特短，過一兩年換胎時(shí)，我一定換個(gè)普通胎，這胎看著挺先進(jìn)，可只適合市區(qū)駕駛，出遠(yuǎn)門沒戲，不踏實(shí)，萬一輪胎扎了就麻煩大了。”看來車主早已有了主意。

　　自動(dòng)啟停與天窗遮陽簾

　　除了輪胎，車主人還有2個(gè)不滿意，第一是自動(dòng)啟停。這款車帶有自動(dòng)啟停，優(yōu)點(diǎn)是可以省油，美中不足是遇到堵車，比如北京極為常見的走1米、停一下的路況，系統(tǒng)工作過于頻繁。如果您此時(shí)選擇關(guān)掉自動(dòng)啟停，下次再駕車時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)啟停已經(jīng)恢復(fù)了，原來，系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成默認(rèn)使用。“對(duì)于每天開車上下班的人來說，由于路況太差，這個(gè)功能沒什么用，要是設(shè)計(jì)成可以永遠(yuǎn)關(guān)閉就好了，用不著每次上車先想著關(guān)它。”車主如是說。

　　第二個(gè)不滿意之處是天窗的遮陽簾。北京奔馳GLA的天窗面積很大，但遮陽簾是半透明的，“如果到了夏季，這樣的窗簾根本擋不住陽光，還不得曬成非洲人?”車主剛剛買車不久，還沒有經(jīng)歷過夏季，但擔(dān)憂已經(jīng)出現(xiàn)了。

　　奔馳在有些人眼里，是非常高檔的汽車，在20世紀(jì)80年代，奔馳S級(jí)在我國(guó)風(fēng)靡一時(shí)，被人們譽(yù)為“大奔”。由于市場(chǎng)的原因，奔馳汽車不得不作出妥協(xié)，陸續(xù)推出了C級(jí)、B級(jí)和A級(jí)，GLA就是在這種背景下誕生的。這些“小奔”雖然在各個(gè)方面與“大奔”相差甚遠(yuǎn)，但畢竟也是奔馳，先進(jìn)的技術(shù)同樣有所應(yīng)用。不過，通過實(shí)際觀察就可得知，任何汽車技術(shù)都有一定的局限性，在具備優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，多多少少存在著某些不足。一句話，沒有十全十美的技術(shù)，在民用汽車領(lǐng)域，把技術(shù)吹得神乎其神，實(shí)在可笑。