面對越來越嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，各大汽車廠商在近年不斷將新的技術(shù)引入到發(fā)動機(jī)中。除了渦輪增壓技術(shù)，現(xiàn)時(shí)最受關(guān)注的便是燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)。采用了缸內(nèi)直噴的發(fā)動機(jī)，往往在動力和經(jīng)濟(jì)性上有明顯優(yōu)勢。

　　但是，由于燃油被直接噴射到氣缸內(nèi)，本身具有較好的溶解、清潔作用的汽油便不能夠?qū)M(jìn)氣道進(jìn)行清潔，而發(fā)動機(jī)內(nèi)復(fù)雜的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)和廢氣循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)的部分雜質(zhì)，會進(jìn)入進(jìn)氣道。久而久之，進(jìn)氣道內(nèi)便會出現(xiàn)積碳，當(dāng)這些積碳在節(jié)氣門上粘附到一定程度時(shí)，便會堵塞怠速時(shí)的空氣流通空間，從而造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)等現(xiàn)象。

　　清洗節(jié)氣門其實(shí)技術(shù)難度并不大，但是必須用專業(yè)的工具和清潔劑進(jìn)行處理。在清洗節(jié)氣門前，需要用車輛故障診斷器對車輛的發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)進(jìn)行檢測，以確認(rèn)是否需要清洗;熄滅發(fā)動機(jī)，把節(jié)氣門拆卸下來并用清潔劑進(jìn)行清理。需要注意的是，現(xiàn)在許多汽車品牌的節(jié)氣門表面的金屬都有特殊的涂層，所以在清潔時(shí)應(yīng)控制力度，以防損壞涂層。如積碳比較嚴(yán)重，可將適量的清潔劑直接噴射到節(jié)氣門上，待清潔成分與積碳充分發(fā)生反應(yīng)后再進(jìn)行清潔。

　　節(jié)氣門清洗完畢，便可重新啟動發(fā)動機(jī)，此時(shí)需要再次使用故障診斷器對發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查。如清洗前的節(jié)氣門積碳現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重，在清洗過后還需要用診斷器對汽車的電腦進(jìn)行調(diào)整，讓其學(xué)習(xí)新狀態(tài)下的節(jié)氣門位置。

　　上述的其實(shí)是一種較為徹底的清潔方式，可用于積碳較為嚴(yán)重的車輛。而對于積碳并不嚴(yán)重的車輛，其實(shí)我們可以通過以養(yǎng)代修的方式進(jìn)行清潔。現(xiàn)在，市面上有許多免拆卸零部件的節(jié)氣門清洗劑出售，這類清洗劑的使用方法簡單，通常只需要將其噴射到進(jìn)氣口，便能對節(jié)氣門以及進(jìn)氣道的積碳進(jìn)行清洗，貓哥推薦各位害怕麻煩的車主，每隔一萬公里使用這種方式對汽車的進(jìn)氣道進(jìn)行清洗，能有效延長節(jié)氣門的正常使用周期。

　　另外，現(xiàn)在大部分缸內(nèi)直噴車型都建議每5000公里使用一次燃油添加劑，對油路和噴油嘴以及氣缸進(jìn)行清潔，這樣也能減少發(fā)動機(jī)部件的積碳，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命和保證性能的穩(wěn)定。